Биздин коргоочулар буга чейин легендарлуу UH-60 / S-70A Black Hawk көп максаттуу тик учагын колдонуп жатканы белгилүү болду. Келгиле, аны менен кененирээк таанышалы.
Танктарга каршы күрөштүн эң жакшы жолу – бул танктардын өзү дешет. Бул чындык учактар жана тик учактар үчүн да туура. Азыр роторк ар кандай армиянын ажырагыс бөлүгү болуп саналат, ал күчтүү жана ар тараптуу курал болуп саналат.
Заманбап rotorcraft көптөгөн ар кандай согуштук миссияларды аткарат. Десанттарды коштоо, десанттык жана ок атууну камсыздоо, өздүк курамды, жүктөрдү жана күжүрмөн техниканы ташуу, авиациялык чалгындоолорду жүргүзүү, электрондук согушту жүргүзүү, патрульдук кылуу, эвакуациялоо жана учурда эң көп талкууланып жаткан функция - танктарга жана башка брондолгон жана корголгон буталарга каршы күрөшүү. Вертолет - бул абдан ар тараптуу машина.
Душман езунун вертолетторун жана учкучсуз самолетторун ушул сыяктуу максаттарда пайдаланат деп болжолдоо логикалуу жана бул вертолеттор менен пилотсуз учуучу аппараттарды кандайдыр бир жол менен чечуу керек. Албетте, жөө аскер бөлүктөрүндө MANPADS системаларынын жана эшелондук абадан коргонуу системасынын болушу жакшы нерсе, бирок алар заманбап тик учактардын чабуулдарына каршы панацея эмес.
Айтмакчы, америкалыктар биринчилерден болуп аба тик учактары менен салгылашуулар жөнүндө ойлонушкан, алар ошол кезде чоң жана ар түрдүү тик учак паркына ээ болгон жана аларды колдонууда эбегейсиз согуштук тажрыйба топтогон. АКШнын армиясында көптөгөн тик учактар бар жана алар ар кандай тапшырмаларды аткарышат жана ар кандай максаттарга ээ.
Ошондой эле окуңуз: Курал Украинанын жеңиштери: «Аспид» зениттик-ракеталык комплекси
UH-60 Black Hawk Украинадабы?
24-жылдын 2022-февралында Орусиянын толук масштабдуу басып кирүүсү башталганга чейин украин армиясынын жана коопсуздук күчтөрүнүн тик учак паркы негизинен советтик Ми-24, Ми-8 жана Ми-2 тик учактарынан турган. Франциянын Airbus үлгүсүндөгү H225, H145, H125 тик учактары да Ички иштер министрлигине жеткирилди.
Улуу согуш учурунда Украина АКШдан Ооган армиясына арналган Ми-17 тик учактарын, Улуу Британиядан издөө-куткаруу версиясында Sea King тик учактарын алган. Ошондой эле CH-47 Chinook оор аскердик транспорттук вертолеттору жана AH-64 Apache чабуул тик учактары мүмкүн болушу мүмкүн деген кептер болгон.
Көп функционалдуу UH-60 Black Hawk өткөн жылы күн тартибинде болгон эмес, бирок 21-жылдын 2023-февралында Украинанын Коргоо министрлигинин Башкы чалгындоо башкармалыгы аларды күтүүсүздөн "жарыктандырды". ГУРдун расмий маалымат ресурстарында украиналык идентификациялык белгилери бар "Черный шумкардын" фонунда чалгынчы учкучтардын сүрөттөрү бар пост пайда болду.
https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref
Андыктан, кечиктирбей, бул легендарлуу вертолет менен таанышалы.
Ошондой эле кызыктуу: Украинанын жеңишинин куралдары: Феннек брондолгон чалгындоо машиналары
UH-60 / S-70A Black Hawk жаралуу тарыхы
1965-жылы Вьетнамдагы согуш жаңыдан күч алып жаткан жана ал кезде UH-1 тик учагы дүйнөлүк популярдуулукка ээ боло жаздаган. Бирок ошондо да америкалык аскерлер ирокездер үчүн ылайыктуу алмаштырууну издей башташты.
1965-жылдын аягында Коргоо министрлиги UTTAS долбоорунун үстүндө иштей баштаган (Утилиталдык тактикалык транспорттук учак системасы — «жалпы багыттагы авиациялык транспорт системасы»). Иштин темпи адегенде жайбаракат болгон: бир жагынан, UH-1 тик учактары азыркыга чейин аскер күчтөрүнүн талаптарын канааттандырса, экинчи жагынан, Вьетнам согушунун сабактары көп учурда жаңы талаптарды өзгөртүүгө аргасыз болгон. машина.
Дал ушул долбоордун алкагында UH-1968A тик учагын иштеп чыгуу 60-жылы көп максаттуу тактикалык транспорттук тик учакты түзүү программасынын талаптарына ылайык башталган. Пентагон амфибиялык операцияларга жана согуш талаасын камсыздоого арналган көп максаттуу тактикалык транспорт тик учагын алдын ала иштеп чыгуу үчүн Bell, Boeing-Vertol, Lockheed жана Sikorsky контракттарын берди. Тик учак Армиядагы көп максаттуу Bell UH-1 тик учмаларын жана деңиз жөө аскерлери колдонгон Boeing-Vertol CH-46 "Sea Knight" транспорттук тик учактарын алмаштыруусу керек болчу. 1971-жылы UTTAS тик учактарды өнүктүрүү программасы бекитилген, анда вертолетко төмөнкү талаптар түзүлгөн: 11-15 адамдан турган аскер бөлүгүн, үч адамдан турган экипажды, эки кыймылдаткычка негизделген электр станциясын, вертолетту Lockheed C-130 жана C-141 боюнча демонтаждоосуз ташуу мүмкүнчүлүгү.
1972-жылы Пентагон тогуз вертолёттук компанияга UTTAS вертолетунун учуу мүнөздөмөлөрү үчүн техникалык шарттарды жана талаптарды берди жана вертолетту өнүктүрүү программасынын негизги этаптарын аныктады. Ал кезде армиянын эң ири вертолет программасы болгон 1100 вертолет өндүрүү программасын 1985-жылга чейин аяктоо сунуш кылынган жана бир вертолеттун баасы 2 доллардан 5.8 миллион долларга чейин болгон.
UTTAS тик учак долбоорлорун көрсөткөн тогуз компаниянын ичинен АКШнын Коргоо министрлиги тик учактардын прототиптерин иштеп чыгуу тапшырылган Boeing-Vertol жана Sikorsky компанияларын тандап алды. Долбоорлор ар бир фирма тарабынан учууну сыноо үчүн үч тик учакты жана статикалык сыноо үчүн бир тик учакты курууну талап кылган. Өндүрүүчүнүн акыркы тандоосунан кийин дагы беш вертолеттун бардыгы сегиз тик учактын эксплуатациялык сыноолорго катышуусу үчүн жасалышы керек болчу.
1972-жылдын орто ченинде Армия Сикорскийге учууну сыноо үчүн үч эксперименталдык тик учакты жана бирөөнү жерде сыноо үчүн жасоого 61 миллион долларлык контракт берген. Boeing-Vertol да ушундай эле келишим алган. 1973-жылы Sikorsky UTTAS тик учагы S-70 соода белгисин жана UH-60A армиясынын белгисин алган. UTTAS программасынын алкагында Sikorsky жана Boeing-Vertol ЮХ-60 жана ЮХ-61 сыноо вертолетторун иштеп чыгышкан жана жасашкан. YUH-60 тик учагы 17-жылдын 1974-октябрында биринчи учуусун жасаган. Тик учактарды баалоо сыноолору жана салыштырма анализи 1976-жылы аяктагандан кийин Пентагон Сикорскийди UTTAS программасынын жеңүүчүсү катары тандап, аны менен 83,4 миллион долларлык келишимге кол койгон. биринчи UH-60A жасоого.
Ошондой эле окуңуз: Украинанын жеңишинин куралы: немистердин Gepard өзү жүрүүчү зениттик мылтыктары
"Black Hawks" үч муун
Мелдеште жеңишке алып келген Sikorsky UH-60A тик учагынын негизги артыкчылыктары болуп 20 жылдык эксплуатациялоонун болжолдуу мөөнөтү ичинде техникалык тобокелчиликтердин азайышы жана эксплуатациялык чыгымдардын азайышы болгон.
UH-60A T700-GE-700 кыймылдаткычтары (1500 л.с.) менен жабдылган негизги версия болуп саналат. Вертолет төрт канаттуу винти менен классикалык бир винттүү конструкция боюнча курулган. Титандан жана композиттерден жасалган винттин калыңдыгы 23 мм снаряддын соккусуна туруштук бере алат. Фюзеляждын структурасынын негизги күч элементи деп аталган куту саналат - кабинанын шыбы жана полу, күчтүү рамкалар менен байланышкан. болоттон жана титандан (алюминий каптоо менен) жасалган мындай дизайн, бекем туура үчүн өзгөчө маанилүү болуп саналат, жогорку күч-кубат берет. Экипаждын кабинасынын капталдары жана жарым-жартылай полу Кевлар плиталары менен корголгон. Экипаждын жана десантчылардын отургучтары брондолгон, ал эми гидравликалык система кайталанган, бул вертолеттун жашоо жөндөмдүүлүгүн бир топ жогорулатат. Вертолет борттогу EW комплекси менен жабдылган, анын курамына радиолокациянын таасири жөнүндө эскертүү станциясы, активдүү жылуулук интерференция станциясы, жылуулук кармагычтарды жана радар чагылдыргычтарды чыгаруу үчүн түзүлүштөр кирет.
UH-60L 1989-жылдан бери чыгарылган өзгөртүлгөн версия болуп саналат. Ал санарип башкаруу системасы менен жаңы T700-GE-701C кыймылдаткычтары (1900 л.с.), экипаждын кабинасынын жакшыртылган жабдылышы, ошондой эле жүк көтөрүмдүүлүгү 3600дөн 4100 кгга чейин жогорулашы менен айырмаланат. UH-60M үчүнчү модификациясы 2006-жылдан бери чыгарылып келет. Ал T700-GE-701D кыймылдаткычтарын (2000 л.с.), толук санариптик борттогу радиоэлектрондук жабдууларды (BREO), жаңы борбордук компьютерди алды. жүк көтөрүмдүүлүгү да 4500 кг чейин көбөйтүлгөн.
S-70i - UH-60M үлгүсүндөгү АКШ армиясынын кээ бир стандарттык жабдууларынан ажыратылган экспорттук версиясы (бул тик учактарды АКШ Конгрессинин атайын уруксатысыз экспорттоого мүмкүндүк берет). Ал 2010-жылдан бери Польшадагы (Мелетс) заводдо чыгарылат. Роттордун бул версиясын биздин атайын күчтөр колдонот дешет.
Ошондой эле окуңуз: Украинанын жеңишинин куралы: заманбап өзү жүрүүчү курал PzH 2000
UH-60 Black Hawk атайын модификациялары
Өндүрүш жана эксплуатациялоонун бүткүл мезгилинде UH-60 Black Hawk бир нече атайын версиялары чыгарылган.
- EN-60A — тийиштуу жабдуулар менен жабдылган электрондук согуштун вертолету.
- EN-60C жана EH-60L – кошумча радиотехникасы бар аба командалык пункттары.
- UH-60Q, HH-60L жана NN-60M — тиешелүүлүгүнө жараша UH-60A, UH-60L жана UH-60M негизиндеги медициналык эвакуациялоонун модификациялары.
- MN-60A – атайын күчтөр үчүн вариант, инфракызыл FUR станциясы, радиоаппаратуралардын кеңейтилген диапазону жана EW жабдуулары.
- MN-60K – атайын күчтөр үчүн инфракызыл станциясы жана жерди кесип өтүү үчүн радары, ошондой эле T700-GE-701C кыймылдаткычтары үчүн модификация. 1986-жылы пайда болгон.
- MH-60L - MH-60A аналогу, бирок UH-60L VH-60N негизинде "Ак Hawk" - UH-60A моделинин негизинде АКШ президентинин кызмат үчүн вариант. Мындай вертолеттор Деңиз Корпусунун авиациясы тарабынан башкарылгандыктан, алар "деңиз" T700-GE-401C модификациясынын кыймылдаткычтарын алышкан (палубага негизделген SH-60B "Sea Hawk" сыяктуу).
- AH-60L "Арпия" – Колумбия үчүн чыгарылган чабуул тик учагы. 20 мм мылтыгы бар фюзеляждын астына орнотулган монтаж, ошондой эле ар кандай типтеги ракеталар менен куралданган.
- UH-60J і UH-60JA - Японияда "Mitsubishi" компаниясынын лицензиясы боюнча чыгарылган модификациялар. Алардын биринчиси издөө-куткаруу, Аскер-Аба жана Аскер-деңиз флоту үчүн арналган, экинчиси аскер бөлүктөрүн ташуу үчүн арналган.
- UH-60P – Түштүк Кореяда лицензия боюнча курулган вариант (болжол менен 150 даана). UH-60L негизинде, бирок кээ бир жакшыртуулар менен.
Белгилөө боюнча көптөгөн модификациялар экспортко чыгарылат S-70A тиешелүү санариптик индекстери менен - тартып S-70A-1 (Сауд Арабиясы үчүн) чейин S-70A-50 (Израиль үчүн).
Ошондой эле окуңуз: Bayraktar TB2 UAV карап чыгуу: Бул кандай жырткыч?
"Black Hawks" согуштук тажрыйбасы
UH-60 / S-70A Blackhawk үчүн согуштук дебют 8-жылдын 1983-октябрында Гренадага конуу болгон. Ага 82-аба-десанттык дивизиянын ушул типтеги тик учактары катышты. Тажрыйба көрсөткөндөй, UH-60A ишенимдүү жана жашай ала турган дизайн. Бул типтеги машиналардын бири чакан калибрлүү куралдан (47 мм) 7,62 сокку алган, бирок базага аман-эсен кайтып келген. Башка Blackhawk шаарында күйүүчү май бактары беш жеринен тешип кеткен - бирок агып кеткени кийинки күнү гана байкалган!
Бул операцияда бир дагы машина жоголгон жок. 1989-жылы декабрда Панамага басып кирген кездегидей эле, ага 60-дивизиянын UH-82As да тартылган. Бул жерде Blackhawks негизги инфраструктуралык объектилерди басып алган амфибиялык чабуулдарды жасоо үчүн колдонулган. Black Hawks чындап эле 1991-жылы февраль айында "Чөлдөгү бороон" операциясында массалык түрдө колдонулган. Ал башталганга чейин америкалыктар Сауд Аравиясына ушул типтеги 400дөн ашык тик учактарды - кадимки UH-60 жана атайын күчтөрдүн MH-60тарын топтошкон. Алардын 300ү бир эле учурда бир күжүрмөн операцияга катышкан — 101-февралда 24-аба чабуулу дивизиясынын десанты. Blackhawks башка операцияларга да тартылган, атап айтканда, MH-60 атайын күчтөрдүн топторун конуу жана эвакуациялоону ишке ашырган. "Чөл калканы" жана "Чөлдөгү бороон" операциясы учурунда Black Hawk жоготуулары алты гана машинада минималдуу болгон, төртөө учуу учурунда жоголгон жана экөө гана душмандын отунан айрылышкан.
Калыстык үчүн биз UH-60тын тарыхында мүчүлүштүктөр болгонун белгилейбиз. Эң белгилүүсү 3-жылдын 4-1993-октябрында Могадишодо (Сомали) жасалган операция, америкалыктарга ушул типтеги үч тик учактын чыгымы болду.
1994-жылы америкалык аскерлер жарандык согушту токтотуу жана гуманитардык катастрофаны болтурбоо максатында Гаитиге десант жасаган. Бул операцияда UH-60L тик учактары Америка жана Дуайт Эйзенхауэр авианосецтеринен 10-Тоо дивизиясынын жоокерлерин ташыган.
1995-жылдын декабрынан бери Блэкхокс мурдагы Югославиянын аймагында БУУнун жана НАТОнун күчтөрүнүн курамында кызмат өтөп келген. 2001-жылдан бери терроризмге каршы глобалдык согуш башталгандан бери бул тик учактар бардык операциялардын, анын ичинде Ооганстандагы жана Ирактагы согуштардын ажырагыс катышуучуларына айланган. 2003-жылдагы Ирак өнөктүгү гана америкалыктарга 24 "Кара шумкар" (жетөөсү - согуштук жоготуулар, калганы - кырсыктар менен кырсыктар) чыгымга учурады.
Ошондой эле окуңуз: Украинанын жеңишинин куралы: Леопард 2 танкына сереп салуу
UH-60 Black Hawk конструкциясы
UH-60 Blackhawk - бул эки турбовинттүү кыймылдаткычы жана үч тирөөчтүү шассиси бар бир роторлуу ротордук тик учак.
Фюзеляж жеңил эритмелерден жасалган
Вертолеттун фюзеляжы толугу менен металлдан, жарым монококтук типте, жеңил эритмелерден жасалган. Экипаждын кабинасынын эшигин, фонарьды, капотту жана мотор капотун курууда айнек жана кевлар негизиндеги композиттик материалдар колдонулат. Эки орундуу экипаждын кабинасына кирүү каптал эшиктер аркылуу жасалат. Экипаждын отургучтары брондолгон. Өлчөмдөрү 4,95×2,21×1,87 м жана көлөмү 11,6 м³ жүк бөлүгүнүн эки тарабында 1,5×1,75 м өлчөмдөгү жылма жүк эшиктери бар.Кабинага 10 куралдуу десантчы же замбилде 6 жарадар жайгаша алат. Фюзеляждын арткы бөлүгү ассиметриялык профилдеги өйдө ийилген жана акыркы устуну менен монокок конструкциясынын куйрук нуруна өтөт, ага стабилизатор жана руль бекитилет.
Стабилизатор башкарылат, түз, аралыгы 4,37 м.Орнотуу бурчун өзгөртүү аба ылдамдыгы, бурчтук ылдамдык жана каптал ылдамдануу жөнүндө сигналдарды кабыл алган башкаруу тутумунун жардамы менен ишке ашырылат. куйрук устун транспорт үчүн жана паркинг учурунда бүктөлгөн болот. Фюзеляж фронталдык соккуда 20г жана вертикалдуу соккуда 10г барабар жүккө туруштук бере алган шокка каршы түзүлүшкө ээ. Кабелинин узундугу 270 м, жүк көтөрүмдүүлүгү 69 кг болгон куткаруучу лебедка орнотулган, жүк илгич 3630 кг күчкө эсептелген.
Ошондой эле окуңуз: M142 HIMARS жана M270 ракеталык системалары Украинадагы согуштун жүрүшүн кантип өзгөртөт?
Үч колдоочу шасси
Үч тирөөчтүү шасси учуу учурунда бүктөлбөйт. Анын ар бир таянычында бирден дөңгөлөк бар. Рычаг тибиндеги негизги таянычтарда эки камералуу амортизаторлор бар. Пневмо-гидравликалык демпфинг системасы фюзеляжды жерге тийгизбестен 40 г жүк менен жерге тийгизген таасир энергиясын сиңирүүнү камсыз кылат. Шассинин изи 2,7 м, негизи 8,83 м.Негизги стеллаждын пневматикалык дөңгөлөктөрүнүн өлчөмдөрү 660x254 мм, басымы 0,88-0,93 МПа, арткы рейки 380x152 мм, басымы 0,6 МПа.
Бурамалардын конструкциясы
Негизги пропеллер төрт канаттуу, калактары шарнирдүү бекитилет. Монолиттик втулка титан эритмесинен жасалган жана майлоону талап кылбаган эластомердик подшипниктерге жана амортизаторлорго ээ. Бул бурамдык тейлөө жумуштарынын көлөмүн 60% кыскартууга мүмкүндүк берет. Пычактары планы боюнча тик бурчтуу, титан эритмесинен жасалган сүйрү кесилиштеги шнектери бар, куйрук бөлүгү "номекс" бал толтургучтары бар, арткы чети жана графиттин негизиндеги композиттик материалдардан жасалган бычак бөлүгү, айнек булалуу каптоо, айнек стекловолок каршы салмактары бар. бычактын боюнда. Бычактын түбүндө титандан жасалган аянтча жайгашкан, бычактардын жебе сымал учу кевлардан жасалган. Бычактар коопсуз курулуш принцибине ылайык иштелип чыккан жана 23 мм снаряддардын соккусуна туруштук бере алат.
Жеңде бычактарды музданууга каршы атайын электр системасы жана өзүн-өзү жөнгө салуучу маятник термелүү демперлери бар. Пропеллердин тормозу да орнотулган.
Рул төрт канаттуу, диаметри 3,35 м, канатчалары илмексиз бекитилет. Соңку устун менен бирге вертикалдуу түртүү компонентин түзүү жана борборлоштуруу диапазонун көбөйтүү үчүн 20° бурч менен капталга кыйшайт. Жең кайчылаш формадагы эки устундан турат. Композиттик графит-эпоксиддик материалдан жасалган тик бурчтуу формадагы күрөктөр. Пышактын узундугу 0,244 м.. Бул бычактар ошондой эле музга каршы электр системасы менен жабдылган.
Ошондой эле окуңуз: Украина жеңиш куралы: French Crotale абадан коргонуу системасы
Электр станциясы UH-60 Black Hawk
UH-60 Blackhawk тик учагында эки General Electric T700-GE-701C газ турбиналык кыймылдаткычтарынан турган электр станциясы бар. Бул кыймылдаткычтардын ар биринин кубаттуулугу болжол менен 2000 л.с., бул вертолетту жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуу, издөө-куткаруу, өрткө колдоо көрсөтүү жана башкалар сыяктуу ар кандай тапшырмаларды аткаруу үчүн жетиштүү күч менен камсыз кылат.
Кыймылдаткычтар пилондун эки жагындагы мотор населдерине жайгаштырылат. Орнотуу Вьетнамдагы согуштук аракеттердин шарттарында сыналган.
Трансмиссиянын модулдук дизайны тейлөөнү жеңилдетет. Негизги редуктор майлоо аяктагандан кийин дагы 30 мүнөт иштей алат жана ал тыгылып калбайт.
Ички күйүүчү май бактарынын сыйымдуулугу 1360 литр. Көмөкчү отун эки ички 1400 литр жана 1740 литр тышкы күйүүчү май бактарында ташууга болот.
Учуучу май куюу үчүн таяк толугу менен композиттик материалдардан жасалган, ал 20 секунданын ичинде негизги ротордун айлануу тегиздигинен чыгып кете алат. Май куюу кубаттуулугу 1135 МПа басымда 0,33 л/мин. Бул вертолетко тез май куюп, миссиясын улантууга мүмкүндүк берет.
Ошондой эле окуңуз: Украинанын жеңишинин куралы: немис мушкери RCH 155 өзү жүрүүчү гаубицасы
Вертолеттун кабинасы
Тик учакты үч адамдан турган экипаж башкарат: башкаруу кабинасында учкуч жана экинчи учкуч жана персонал бөлүгүндө экипаждын бир мүчөсү.
Blackhawk тик учагы санариптик авионика менен жабдылган. Пилоттун иш жүгүн азайтуу үчүн вертолет экипаж үчүн негизги пилоттук жана навигациялык дисплейди камсыз кылган Санариптик автоматташтырылган учуу системасы (AFCS) менен жабдылышы мүмкүн.
Ошондой эле окуңуз: Украинанын жеңишинин куралы: HIMARS жана MLRS үчүн ATACMS ракеталары
"Black Hawk" байланыш каражаттары
UH-60 байланыш жана байланыш каражаттары менен жабдылган. Үн байланышы жана маалыматтарды берүү системасы, анын ичинде VHF жана UHF байланышы, транспондердик идентификация «өздүк-келгин» бар. Блэкхоктун коопсуз үн байланышы, спутниктик байланышы жана экипаж мүчөлөрү менен конгон тараптын ортосундагы ички байланыш системасы бар. Дециметрдик, метрлик жана кыска толкун диапазонундагы жашыруун байланыш системасын, радионавигациялык куралдарды, таануу системасын жана радиомаяктарды да белгилей кетүү керек.
Навигация системасынын негизги элементтери болуп Доплер радары жана инерциялык навигация системасы саналат, спутниктердин жардамы менен позициялоо системасын орнотууга болот. Экипаж мүчөлөрү түнкү көрүү айнектери бар. Коргоо үчүн берилген жабдыктарга ARP-39 радиолокациялык радиациялык кабылдагыч, трассердик дисперстик машина жана инфракызыл рефлекторлор кирет.
Ошондой эле окуңуз: Украинанын жеңишинин куралы: Вашингтонду коргогон NASAMS абадан коргонуу системасы
Black Hawk тик учагы жүк ташуучу жай
Жүк ташуучу жай толук жабдылган 11 аскер кызматчысын же медициналык эвакуациялоо миссиясы үчүн медициналык кызматкери бар төрт замбилди кабыл алат.
Бөлмө вентиляция жана жылытуу системасы менен жабдылган. Blackhawk жүк илгичинде 9000 4072 фунтка (155 XNUMX кг) чейинки тышкы жүктөрдү көтөрө алат - мисалы, XNUMX мм гаубица. Бөлүмдүн негизги бөлүгү жүк ташуу үчүн конуучу жерлерден бошотулушу мүмкүн. Кошумча сактагыч тышкы сактоо тутумуна жайгаштырылышы мүмкүн.
Ошондой эле окуңуз: Украинанын жеңишинин куралы: MIM-23 Hawk абадан коргонуу системасы
Курал-жарак UH-60 / S-70A Black Hawk
UH-60 / S-70A Blackhawk Hellfire лазердик башкарылуучу броне каршы ракета үчүн учуруу платформасы болуп саналат. Америкалык тик учак тышкы сактоо тутуму менен 16 Hellfire ракетасын ташый алат. ESSS сактагычы тик учактын капталдарында жайгашкан. Бул орнотмолордун 10 фунт (000 кг) снаряддарды, ракеталарды, мылтыктарды жана электрондук каршы чараларды көтөрүү мүмкүнчүлүгү бар. Тик учак жүк ташуучу жайга кошумча ракеталарды, жүктөрдү же кызматкерлерди да жайгаштыра алат. ФИМ-4500 Стингер аба-аба ракеталарын сырткы асмага орнотуу да мүмкүн.
Тик учак эки 7,62 же 12,7 мм пулемёт менен куралданышы мүмкүн.
АКШ армиясынын Black Hawks учактары Goodrich AN/AVR-2B лазердик коркунучту эскертүү системасы менен жабдылган.
Ошондой эле окуңуз:
- "Нептундар" "Москва" крейсерине тийди: Бул кемеге каршы канаттуу ракеталар жөнүндө бардыгы
- F-15 Eagle жана F-16 Fighting Falcon салыштыруу: истребителдердин жакшы жана жаман жактары
UH-60 Black Hawk техникалык мүнөздөмөлөрү
- электр станциясы: 2 × General Electric T700-401
- учуу кубаттуулугу: 1285 кВт
- негизги бурама диаметри: 16,36 м
- май куюучу таяк менен фюзеляждын узундугу: 17,38 м
- тик учактын бийиктиги: 5,13 м
- учуу салмагы: 9980 кг
- бош тик учактын салмагы: 5735 кг
- максималдуу ылдамдыгы: 268 км/саат
- крейсердик ылдамдыгы: 237 км/саат
- статикалык шып: 3170 м
- динамикалык шыбы: 5790 м
- учуу аралыгы: 600 км
- айдоо аралыгы: 2220 км.
Украинанын Коргоо министрлигинин сүрөтүндө көрсөтүлгөн UH-60A үлгүсүндөгү Black Hawk тик учагында Куралдуу Күчтөр үчүн адаттан тыш кара жана көк түстөгү өңү бар, кандайдыр бир себептерден улам кайра сырдалган эмес, бирок ага украин идентификациялык белгилери гана коюлган. Бул тик учакты жарандык рынокто сатып алса болмок деген ойду көрсөтүп турат.
аналитиктерге NMFTE транспорттук учактардын кабиналарын модернизациялоого адистешкен Ace Aeronautics компаниясына тиешелүү окшош вертолетту табууга жетишкен. Ушул эле тик учак 2022-жылдын март айында Далластагы Эл аралык тик учактар ассоциациясынын көргөзмөсүндө орнотулган курал-жарак комплекси менен согуштук конфигурацияда көрсөтүлгөн.
Эгерде ал ошол эле тик учак болсо, анда партия же сериялык жеткирүүлөр жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. Бирок, экинчи жагынан, эгер бирөөнү сатып алууга мүмкүн болсо, анда эмне үчүн ошол эле схемада дагы бир нече сатып алууга болбосун? Кошумчалай кетсек, Ace Aeronautics компаниясынын ушундай канча вертолету бар/бар экени белгисиз, анткени андан ары модернизациялоо жана кайра сатуу максатында жеке компаниялар тарабынан эксплуатациядан чыгарылган аскердик техникаларды сатып алуу дүйнөдө кеңири тараган практика болуп саналат.
Мындай ишенимдүү жана корголгон тик учак биздин коргоочулар үчүн абдан керек экенине ишенем. Биз Батыштагы өнөктөштөрүбүзгө, атап айтканда, АКШга көрсөткөн колдоосу жана аскердик техниканын заманбап үлгүлөрү менен камсыз кылгандыгы үчүн чын жүрөктөн ыраазыбыз.
Биз коргоочуларыбызга ишенебиз. Баскынчылардын жазадан кутула турган жери жок. Душмандарга өлүм! Куралдуу Күчтөргө даңк! Украинага данк!
Ошондой эле окуңуз: