АКШнын Аскер-аба күчтөрүнүн командачысы Фрэнк Кендалл санариптик инженердик процесстерге байланыштуу дооматтарга каршы чыгып, айрыкча жаңы учактарды долбоорлоого келгенде, биз эмнеге жеткенибизди - бул "апыртма" деп ачык айтты.
Кендалл санариптик инструменттер чыгымдарды кыскартууга жана графиктерди болжол менен 20 пайызга кыскартууга жардам бере аларын айтты, бул маанилүү, бирок алар реалдуу дүйнөдөгү тестирлөөнүн зарылдыгын жокко чыгара турган инженердик революция эмес.
Кендалл дүйшөмбү күнү Коргоо Жазуучулар тобу өткөргөн иш-чарада санариптик инженерия боюнча ой бөлүштү.
Бүгүнкү күндө "санариптик инженерия" деген сөз айкашына камтылган инструменттер жана ыкмалар көбүнчө "санариптик кош" деп аталган жогорку так санарип дизайн моделдерин, ошондой эле кошумча өркүндөтүлгөн программалык моделдөө , кооперативдик виртуалдык иш чөйрөлөрүн колдонууга басым жасашат. жана симуляциялар абдан жогорку деңгээлде. Бул симуляциялар негизги аткаруу симуляцияларынан алда канча ашып, толук синтетикалык согуш чөйрөлөрүнүн чөйрөсүнө өтүшү мүмкүн. Альтернативдик жана виртуалдык реалдуулук технологиялары бул экосистемага барган сайын интеграцияланып, санариптик жана физикалык инженерияны бириктирүүгө жардам берет.
Бул мүмкүнчүлүктөрдүн бардыгы бүгүн маанилүү жана эртеңки келечектүү экени түшүнүктүү, бирок виртуалдык чөйрө физикалык чөйрөнү тез арада алмаштырат деген идея, айрыкча тестирлөө жана дизайндан кийинки иш-аракеттер жагынан башка окуя. Бул куралдар аба күчтөрүнүн өнөкөт өнүгүү көйгөйлөрүнүн көбүн чечет деген ой да ушундай.
Бир нече жыл мурун Аба күчтөрү санариптик инженерияны массалык трансформациялоонун каражаты жана курал-жаракты өнүктүрүүгө келгенде чоң суммадагы акчаны жана убакытты үнөмдөөнүн жолу катары колдоно баштаган. Өнөр жай тез эле реакция кылып, бул чакмак сөздөр дээрлик бардыгына кошула баштады жана жаңы учактын өзү жаңы муундун "электрондук сериясынын" бир бөлүгү катары жарыяланды. Бирок ошондон бери реалдуулук бир аз умтулуулар жана маркетинг менен кесилишкен.
Кендаллдын санариптик инженерия жөнүндө комментарийлери анын Аскердик-аба күчтөрүнө мурда кетирген каталарын болтурбоого кантип жардам бере аларын, айрыкча F-35 программасында, кийинки бөлүгү катары жаңы алтынчы муундагы башкарылган истребителди издөөдө. Generation Air Dominance программасы ( Next Generation Air Dominance, NGAD).
"Ф-35ти иштеп чыгуу учурунда, мен өнөр жай өкүлдөрү келип," Биз дизайнды ушунчалык жакшы жасадык, мындан ары сыноонун кереги жок "деп айтканы эсимде", - деди АКШ армиясынын ардагери Кендалл. Air & Space For маалыматы боюнча 1980-жылдардан бери АКШ армиясында бир катар жогорку жарандык кызматтарды ээлеген.ces". "Бул туура эмес". Ал кошумчалагандай, санариптик инженерия "пропорциядан чыгып кеткен".
Кендалл санариптик инженерияны колдонуу аркылуу программаны аяктоо үчүн талап кылынган программанын наркы же убакыт жагынан иш жүзүндө үнөмдөлгөн каражаттын так сүрөтүн ала албагандыгын баса белгиледи. "Мен негиздүү маалыматтарды алууга аракет кылдым" деди ал. – Менимче, бул болжол менен 20 пайызга жакын.
20 пайыздык чыгымдарды үнөмдөө жана убакытты кыскартуу потенциалы олуттуу болсо да, Кендалл санариптик инженерия азыраак ишенимдүү моделдерге жана башка маалыматтарга ээ болгон долбоорлордо колдонулса, пайда бир топ азыраак болушу мүмкүн экенин белгиледи.
Санариптик инженерия реалдуу дүйнөдөгү тестирлөөгө болгон муктаждыкты бир топ кыскартат деп "өзгөчө чындыкка коошпойт", "мурункудан ашып кеткениңизде, кайда ... сиз моделдериңизге бирдей ишене албайсыз" деп түшүндүрдү Кендалл. "Сиз мурунку программалардан түп-тамырынан бери айырмалана турган бир нерсе жасап жатканыңызда, дизайн аракеттериңизди текшерүү үчүн тесттен өтүшүңүз керек."
"Гиперсоникалык - бул жакшы мисал: Эгер сиз буга чейин муну жасабаган болсоңуз, анда барып, муну жасашыңыз керек", - деп кошумчалады Аба күчтөрүнүн катчысы, буга чейин прогресске же жетишсиздигине нааразы болгон прогресстин, анын кызмат гиперсоникалык куралдарды сыноо.
"Инженердик илимде ар дайым чындык болуп келген чындыктардын бири, эгерде сиз инженерге көбүрөөк убакыт берсеңиз, ал жөн гана көп долбоорлоо итерацияларын жасайт, анткени бир дагы инженер анын долбоорлогон нерсесине эч качан толугу менен канааттанбайт" деди Кендалл. «Демек, биз эффективдүүлүктү пайдаланып жатабыз деген коркунуч бар, туурабы? Биз эмне кылышыбыз керек, биз ыраазы болгон нерсеге жетип, андан кийин өнүгүүнүн кийинки этабына өтүү."
Кендаллдын санариптик инженерия жөнүндө айткан сөздөрү Конгресстин көзөмөлчү органы болгон Өкмөттүн Жоопкерчилик Кеңсеси (GAO) АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнүн келечектеги T-7A Red Hawk реактивдүү машыктыруучусунун иши боюнча кескин отчетун жарыялаган күнү, ал бир топ кечигип келген. GAO программада тынчсыздандырган төрт негизги багытты аныктады: чыгаруу тутумундагы үзгүлтүксүз көйгөйлөр (ал чыгаруучу отургучтардан жана учактын башка тетиктеринен турат), учуу башкаруучу программалык камсыздоо дагы эле жеткилең эмес деген кооптонуу, тиешелүү тренажерлордогу иштин кечигүүлөрү жана жакынкы жылдарда учактарды колдоо үчүн эмне керек экендиги жөнүндө маалыматтардын жоктугу.
Бирок GAO отчетунда Т-7Аны иштеп чыгуунун ар кандай аспектилери боюнча жетишилген прогресстин так деңгээли боюнча Аба күчтөрү менен Боингдин ортосундагы олуттуу пикир келишпестиктердин мисалдары келтирилген, аны азыр акыркысы ачык четке кагууда. Ошол эле учурда, The War Zone Red Hawk каналынын жакында чыккан өзгөчөлүгүндө ушул сыяктуу маселелерди, анын ичинде санариптик инженерия менен болгон нааразычылыктарга түздөн-түз байланыштуу маселелерди баса белгиледи.
"2022-жылдын июнь айында T-7A Red Hawk программасы Boeing менен биргеликте бүгүнкү күнгө чейин бардык графиктин кечигүүлөрдүн жыйынды таасирин баалоо үчүн графикти карап чыгууну баштады", анын ичинде "подрядчынын кемчиликтерди тез арада оңдобоосу" камтылган", - деди басма сөз катчысы. Согуш зонасы АКШнын аба күчтөрүнүн майору Александра Стормер. Бул санариптик инженерия идеалдуу түрдө чечиши керек.
"Биз алардын түшүнүгүн жакшыраак түшүнүү үчүн АКШнын Аскердик аба күчтөрү менен иштешип жатабыз жана бул тынчсызданууларды чечүү үчүн зарыл чараларды көрүп жатабыз" деди Боинг ушул учурга байланыштуу суроолорго жооп берип жатып.
Санариптик инженерия "жаңы суроо жаратат - сиз өзүңүздүн өндүрүмдүүлүктү болжолдоого негиздеген негизги моделдерге жана симуляцияларга ишенесизби?" деп кошумчалады ал Кендаллдын ушул жумадагы айрым комментарийлерин кайталап. "Санариптик инженерия сыйкыр эмес" деп улантты Ропер. "Сиз аны колдонуп жатсаңыз, бул сатып алууда бардык көйгөйлөргө туш болосуз дегенди билдирбейт."
Жалпысынан, T-7A программасы менен эмне болгонуна карабастан, аскердик авиацияда жана аэрокосмостогу санариптик инженерия кала берет. Бирок, ал акырында Аскердик-аба күчтөрү өжөрлөнүп көрсөткөн нерсеге жеткен революциячыл технологияга айланабы, жокпу, аны көрүүгө болот.
Ошондой эле окуңуз: