Airbus компаниясынын EcoPulse гибриддик-электр бөлүштүрүлгөн кыймылдаткыч көрсөтүүчү учактары авиациянын декарбонизациясын колдоо үчүн электрондук винттердин, жогорку тыгыздыктагы батареялардын жана турбогенератордун толук кыймылдоо системасын колдонуу менен алгачкы учуусун аяктады.
100 мүнөттүк рейс Тарбес аэропортунан 29-ноябрда саат 10:32де учуп кетти, бирок бул EcoPulse компаниясынын биринчи рейси болбосо да. Жер үстүндөгү сыноолор менен бирге учак ичтен күйүүчү кыймылдаткыч менен иштеген негизги винттин жардамы менен 10 сааттык учуу сыноолорун аяктады.
Акыркы сыноонун жүрүшүндө негизги винт өчүрүлгөндө кыймылды алты электрдик ePropeller камсыз кылган. Учуунун жүрүшүндө экипаж демонстрациялык учактын учуу башкаруучу компьютерин, жогорку вольттуу аккумуляторду, бөлүштүрүлгөн электр станциясын жана гибриддик электр турбогенераторун текшерүү боюнча иштеген.
Биринчи жолу 2019-жылы Париж авиашоусунда сунушталган EcoPulse - бул Airbus, Daher жана Safran ортосундагы биргелешкен иштеп чыгуу. Учактын корпусу алты канаттуу винти менен модификацияланган Daher TBM 900 турбовинттүү учак. Ар бири 50Vdc / 800kW батарея пакети же 350kW көмөкчү турбогенератор менен кубатталган 100kW Safran ENGINeUS электр кыймылдаткычы менен иштейт. Мындан тышкары, ызы-чуу деңгээлин өлчөө үчүн акустикалык мониторлор жана өнүккөн компьютердик учуу башкаруу системасы бар.
EcoPulse максаты аз көмүртектүү авиациялык технологияны баалоо гана эмес, ошондой эле бөлүштүрүлгөн кыймылдаткыч учактын дизайнын өркүндөтүү, жаңы жогорку вольттуу батарея конфигурациясынын учуу сыноолорун өткөрүү, технологияны чоңураак учактарга масштабдоо үчүн симуляциялык моделдерди түзүү, жана сүйрөөлүктү азайтуу үчүн канаттын учунда канаттын бетинин аянтын жана четиндеги куюндарды азайтуу үчүн учактын аэродинамикасын баалаңыз.
"Бул биздин өнөр жайыбыз үчүн маанилүү учур жана биз EcoPulse демонстраторунун биринчи учушун жаңы аккумулятордук системаларыбыз менен кубаттаганыбызга сыймыктанабыз", - деди Сабина Клауке, Airbus компаниясынын башкы техникалык директору. «Энергиянын тыгыздыгы жогору батареялар авиацияда көмүртектин эмиссиясын азайтуу үчүн, жеңил учактар үчүн да, заманбап аба кыймылдуулугу же гибриддик электрдик чоң учактар үчүн да керек болот. EcoPulse сыяктуу долбоорлор электрдик жана гибриддик электрдик учуудагы прогрессти тездетүүнүн ачкычы жана бүтүндөй аэрокосмостук өнөр жайды декарбонизациялоо максатыбыздын негизи болуп саналат.
Ошондой эле окуңуз: