Маглев деп да белгилүү болгон магниттик левитацияны сыналгандан кийин калкып жүрүүчү поезддер жакындап баратат. Технологияны иштеп чыккан италиялык IronLev компаниясы учурдагы темир жолдун магниттик левитациясын биринчи жолу сынап бүттү деп ырастоодо жана аны далилдей турган видеосу бар. Төмөндөгү видеодон далилдерди көрө аласыз:
Маглев сапары Венецияга жакын темир жол линиясында болгон. Эки чакырымдык жолдо прототиби унаа 70 км/саат ылдамдыкка жеткен. IronLev өкүлдөрүнүн айтымында, трекке эч кандай өзгөртүүлөр киргизилген эмес. Жаңычылдыктын маңызы жашыруун сакталат. Иштеп чыгуучулар жабык вагонду кыймылда көрсөтүшүп, магниттик вагон жүрүүчү темир жол рельстеринин өзү эч кандай өзгөртүүлөргө дуушарланбагандыгын, вагондун ар бир слайдында мотор бар экенин жана бүт конструкциясы "өтө үнөмдүү" экенин билдиришкен. .
Бул сыноо мурунтан эле колдонулуп жаткан темир жол линияларында магниттик левитацияга жол ачышы мүмкүн. Бул натыйжалуулукту, ызы-чууну жана титирөөнү азайтууда "олуттуу пайдаларды" жаратат, деди кечээ IronLev.
Система ошондой эле таза, туруктуу жана тез саякаттоону убада кылат. Маглев поезддери аба кемесин кыймылдатуу үчүн электр энергиясын колдонуу менен өндүрүмдүүлүгүн бузбастан көмүртектин эмиссиясын азайтат.
Бирок, алардын чыныгы темир жолго болгон сапары жай болду. Ондогон жылдар бою изилдөө жана иштеп чыгуулардан кийин, учурда алты гана операциялык маглев поезди бар: үчөө Кытайда, экөө Түштүк Кореяда жана бирөө Японияда.
Кансыз согуштун аягында Германия да кыска убакытка магниттик транспорт кызматын ишке киргизди. 1989-жылдан 1991-жылга чейин бул каттам Берлин дубалынан улам коомдук транспорт тармагындагы боштукту толтурган. Германия кайра бириккенден кийин линиянын кереги жок болуп калды. Андан бери бир нече факторлор системанын Европага кайтып келишин кечеңдетти. Алардын бири технологиянын кымбаттыгы. Мисалы, Шанхайдагы бир чакырым жолдун баасы 60 миллион долларга (55 миллион евро) бааланган.
Маглев поезддерине дагы бир көптөн бери келе жаткан тоскоолдук - аларды учурдагы инфраструктурада жүргүзүү мүмкүн эместиги. Бирок IronLev акыры бул маселени чечүү жолун тапкан болушу мүмкүн.
2017-жылы негизделген, IronLev бир жолу SpaceX Hyperloop сынагына катышкан студенттер тарабынан түзүлгөн Girotto Brevetti компаниясынын инженерлеринин жана Ales Tech стартапынын биргелешкен ишканасы болуп саналат. Алар биргелешип электромагниттерди колдонбостон аба жаздыкчасын жасоонун инновациялык технологиясын ойлоп табышып, лабораториялык шартта текшеришти.
Ошол эле учурда CASIC корпорациясынын кытайлык кесиптештери магниттик жаздыктагы ылдам жүрүүчү поездди өнүктүрүүдө маанилүү ачылышка жетишкенин жарыялашты. Так цифралар да классификацияланган, бирок поезд 2 км узундуктагы вакуумдук түтүктүн сыноо бөлүгүн аралап жүрүп биринчи жолу туруктуу магниттик левитацияга жетишкени белгилүү.
Ошондой эле окуңуз: