Кайтуу сапары башталганга чейин адамзат көптөгөн тоскоолдуктарды жеңүүгө тийиш Mars. Эки негизги оюнчу бар NASA і Spacex, Эл аралык космос станциясына миссияларда тыгыз иштешкен, бирок Марска экипаждын миссиясы кандай болору жөнүндө атаандаш идеялары бар.
Өлчөмү маанилүү
Эң чоң көйгөй (же чектөө) – бул сапарга керектүү жүктүн (космостук кеме, адамдар, күйүүчү май, запастар ж.б.) массасы. Пайдалуу жүктүн массасы, адатта, ракетанын жалпы массасынын аз гана пайызын түзөт. Мисалы, «Аполлон-11» станциясын Айга учурган «Сатурн V» ракетасынын салмагы 3000 тонна болгон. Бирок ал Жердин төмөн орбитасына 140 тоннаны (баштапкы учуруу массасынын 5%) жана Айга 50 тоннаны (баштапкы учуруу массасынын 2% азын) гана учура алган.
Масса Марстагы кеменин көлөмүн жана анын космостогу мүмкүнчүлүктөрүн чектейт. Ар бир маневр ракетанын кыймылдаткычтарын иштетүү үчүн күйүүчү майдын сарпталышын талап кылат жана бул күйүүчү май азыр космоско космоско жеткирилиши керек.
SpaceX компаниясынын экипажы бар космостук кемеси үчүн планы өзүнчө учурулган күйүүчү май ташуучу унаа менен космосто май куюу. Бул орбитага бир учурууга караганда алда канча көп күйүүчү майды коюуга мүмкүн болот дегенди билдирет.
Убакыт маанилүү
Күйүүчү май менен тыгыз байланышкан дагы бир маселе убакыт. Сырткы планеталарга экипажы жок космостук аппараттарды жөнөтүүчү миссиялар көбүнчө Күндүн айланасындагы татаал траекториялар боюнча жүрөт. Алар ар кандай планеталардын айланасында эффективдүү учуп, максатына жетүү үчүн жетиштүү импульс алуу үчүн тартылуу маневрлерин колдонушат.
Бул күйүүчү майды көп үнөмдөйт, бирок бул миссияларды аткаруу үчүн бир нече жыл талап кылынышы мүмкүн. Бул жол берилгис нерсе экени айдан ачык. Жердин да, Марстын да (дээрлик) тегерек орбитасы бар жана маневр катары белгилүү Hohman өтүү, эки планетанын ортосунда саякаттоонун эң үнөмдүү жолу. Чындыгында, майда-чүйдөсүнө чейин айтпай турган болсок, космос корабли бир планетадан экинчи планетага өтүү эллиптикалык орбитасы боюнча бир учуу жасайт.
Жер менен Марстын ортосундагы Хоман транзити болжол менен 259 күнгө созулат (сегизден тогуз айга чейин) жана Жер менен Марстын Күнүнүн айланасындагы орбиталардагы айырмачылыктан улам эки жылда бир гана мүмкүн болот. Космостук кеме Марска азыраак убакытта жете алат (SpaceX алты ай дейт), бирок, сиз ойлодуңуз, ага көбүрөөк күйүүчү май керек болот.
Коопсуз конуу
Биздин космостук кемелерибиз жана экипажыбыз Марста аяктады дейли. Кийинки милдет - конуу. Жердин атмосферасына кирген космостук аппарат жайлоо үчүн атмосфера менен өз ара аракеттенүүдө пайда болгон сүйрөөнү колдоно алат. Бул аппараттын Жердин бетине аман-эсен конуусуна мүмкүндүк берет (эгер ал тиешелүү жылытууга туруштук бере алса). Бирок Марстын атмосферасы Жердикинен 100 эсе жука. Бул сүйрөө үчүн азыраак потенциалды билдирет, эч кандай жардамсыз коопсуз конууга мүмкүн эмес.
Кээ бир миссиялар коопсуздук жаздыктарына конду (мисалы, NASAнын Pathfinder миссиясы), ал эми башкалары түргүчтөрдү колдонушкан (НАСАнын Феникс миссиясы). Акыркысы, дагы, көбүрөөк күйүүчү май талап кылат.
Марстагы жашоо
Марстык күн 24 саат 37 мүнөткө созулат, бирок Жер менен окшоштуктар ушуну менен бүтөт. Марстын жука атмосферасы Жер сыяктуу жылуулукту сактай албайт дегенди билдирет, ошондуктан Марстагы жашоо күн/түн температуранын чоң өзгөрүшү менен мүнөздөлөт. Марстын максималдуу температурасы 30 ℃, бул абдан жакшы угулат, бирок анын минималдуу температурасы -140 ℃ жана орточо температурасы -63 ℃. Жердин Түштүк уюлунда кышкы орточо температура болжол менен -49 ℃. Андыктан биз Марста кайда жашаарыбызды жана түнкүсүн температура менен эмне кылууну тандоодо өтө этият болушубуз керек.
Марстагы тартылуу күчү Жердикинен 38% түзөт (ошондуктан сиз өзүңүздү жеңилирээк сезесиз), бирок аба негизинен көмүртектен (CO₂) бир нече пайыз азоттон турат, ошондуктан ал толугу менен дем ала албайт. Биз ал жерде жашоо үчүн климатты көзөмөлдөгөн жайды куруубуз керек болот. SpaceX учурулганга чейин бир нече жүк ташуучу учууларды пландаштырууда, анын ичинде күнөсканалар, күн панелдери жана миссиянын Жерге кайтып келиши үчүн отун-аба өндүрүшү сыяктуу маанилүү инфраструктуралык объектилер.
Марста жашоо мүмкүн жана адамдар мындай жашоого кантип туруштук берерин көрүү үчүн Жерде бир нече симуляциялык тесттер өткөрүлгөн.
Бул тууралуу бул жерден окуй аласыз: Геологдор келечекте Марсты отургузуу үчүн Марстын топурак шарттарын моделдөөдө
Жерге кайтуу
Акыркы милдет - кайтып келүүчү жолду баштоо жана адамдарды Жерге аман-эсен алып келүү. «Аполлон-11» Жердин атмосферасына болжол менен 40000 47 км/саат ылдамдык менен кирди, бул Жердин орбитасынан чыгуу үчүн талап кылынган ылдамдыктан бир аз төмөн. Марстан кайтып келе жаткан космостук кемелердин атмосферага кирүү ылдамдыгы Жерге келүү үчүн колдонгон орбитасына жараша 000 54 км/сааттан 000 XNUMX км/саатка чейин болот.
Алар биздин атмосферага кайра киргенге чейин Жердин төмөнкү орбитасында 28 800 км/саат ылдамдыкты басаңдата алышмак, бирок, сиз ойлодуңуз беле, бул үчүн аларга кошумча отун керек болот. Бирок алар жөн эле атмосферага кирип кете алышпайт. Биз жөн гана космонавттарды ашыкча жүктөө менен өлтүрбөйбүз же ашыкча ысып кетип күйгүзүп албашыбыз керек.
Бул Марска миссиянын алдында турган кыйынчылыктардын айрымдары гана жана ага жетүү үчүн бардык технологиялык курулуш блоктору мурунтан эле орунда. Болгону убакытты жана акчаны коротуп, баарын чогултуш керек.
Ошондой эле окуңуз: