Австралиянын RMIT университетинин илимпоздору кайра иштетилген таштандыларды тамекинин калдыктары, ташталган дөңгөлөктөр жана курулуш калдыктары сыяктуу жогорку эффективдүү жол материалдарына айландыруунун жолдорун тынымсыз ойлоп табууда. Алардын акыркы иштери кандайдыр бир мааниге ээ, анткени дүйнө коронавирустук пандемия менен күрөшүп жатат. Изилдөөчүлөр жол материалында майдаланган бет маскаларын колдонууну издеп жатышат, алар кээ бир уникалдуу инженердик артыкчылыктарды сунуштайт.
Изилдөө тобунун маалыматы боюнча, дүйнөдө күн сайын 6,8 миллиардга жакын бир жолу колдонулуучу беткаптар колдонулат, бул чоң көлөмдөгү таштандыга алып келет. Окумуштуулар бул калдыктардын айрымдарын колдонууга, аларды кайра иштетүүгө аракет кылышкан кайра иштетилген бетон агрегаты (RCA), ал кайра иштетилген курулуш урандыларынан жасалган жана адатта курамына кирет ґасфальт негизи.
Команда пластиктин токулган эмес катмарларынан турган майдаланган хирургиялык маскалардын ар кандай концентрациясын камтыган RCAнын ар кандай формулалары менен эксперимент жасашты. Идеалдуу аралашма 1:99 RCA пайызында бет маскасы экендиги аныкталды, ал сыноодон өткөндө үч негизги жол катмары катары колдонуу үчүн талап кылынган жарандык инженерия стандарттарына жооп берген. Мындан тышкары, команда маска материалынын кошулушу RCA кошулмасынын пластикасын жана ийкемдүүлүгүн жакшыртканын аныкташкан.
Окумуштуулардын айтымында, эгер алардын жаңы материалы 1 км узундуктагы эки тилкелүү жолду курууда колдонулса, 3 миллионго жакын беткап колдонулуп, 93 тонна таштанды полигонго жөнөтүлбөй калат. Албетте, бул маскаларды чогултуунун жана аларды жол материалына айландыруунун логистикасы дагы бир кыйынчылык, бирок команда анын изилдөөлөрү пандемиянын айлана-чөйрөгө тийгизген таасирине көз карашыбызды өзгөртүүгө жардам берет деп үмүттөнөт.
“COVID-19 пандемиясы дүйнөлүк ден-соолук жана экономикалык кризисти гана жаратпастан, айлана-чөйрөгө да олуттуу таасирин тийгизди. Эгерде биз бул чоң таштанды көйгөйүнө тегерек экономика ой жүгүртүүсүн колдоно алсак, биз керектүү акылдуу жана туруктуу чечимдерди иштеп чыга алабыз”, - деди изилдөө тобун жетектеген профессор Цзе Ли.
Ошондой эле окуңуз:
- Кытай 600 км/саат ылдамдыктагы маглев поезддерин ишке киргизет
- Neuralink мээ импланттарынын адамдык сыноолору ушул жылы башталышы мүмкүн