Гибриддик жана электромобилдер транспорт тармагында төңкөрүш жасашты, булар эмиссиянын стандарттарынан баштап инфраструктурага чейин өзгөрдү. заряддагычтар станциялар Аэронавигациялык инженерлер мындай жаңылыктарды асманга алып чыгууга аракет кылышса да, тоскоолдук чоңдук жана күч эле. Бирок, MIT инженерлер тобунун жаңы ачылышы электр менен иштеген аба саякаттарын бир аз жакыныраак кыла алат.
Чектөөчү факторлордун бири электр учуу салмагы жана кыймылдуулугун олуттуу жоготууларсыз узак учуу үчүн жетиштүү кубаттуулукту өндүрүү үчүн зарыл болгон жардамчы технологиялар болуп саналат. Колдонулуп жаткан анча чоң эмес долбоорлордо жүздөгөн киловатт энергияны иштеп чыгарууга жөндөмдүү электр кыймылдаткычтары колдонулат. Бирок алар көп сандагы батареяларды талап кылат, бул учактын салмагын жогорулатат жана ошол эле учурда потенциалдуу жүктү азайтат. Мисалы, Heart Aerospace компаниясынын 30 орундуу ES-19 жүргүнчү учагы 3,5 километрден бир аз ашык учуу аралыкты басып өтүү үчүн болжол менен 400 тонна батареяны талап кылат.
MIT инженерлери дагы чоңураак учактарды электрлештирүү үчүн жетиштүү болгон 1 мегаватттык кыймылдаткычты колдоо үчүн компоненттерди иштеп чыгышты. жылы билдирилгендей пресс-релиз MIT илимпоздору кыймылдаткычтын негизги тетиктерин иштеп чыгуу менен гана чектелбестен, ийгиликтүү сыноодон өткөрүштү жана компоненттер бир мегаватт кубаттуулукту өндүрүү үчүн биргелешип иштөөгө жөндөмдүү экенин далилдеген компьютердик анализди жүргүзүштү. Ошол эле учурда, алар бүгүнкү күндө жеткиликтүү кичинекей кыймылдаткычтар үчүн, бир аймакты керек болот.
Инженерлердин айтымында, мегаваттык электр кыймылдаткычы аккумулятор же күйүүчү май клеткасы менен тандемде иштеп, учактын винттерин өз алдынча иштетип, электр энергиясын механикалык энергияга айландырат. Мындан тышкары, электр кыймылдаткычы салттуу турбо желдеткич реактивдүү кыймылдаткычын толуктап, гибриддик электр станциясы катары иштей алат.
Электр энергиясы менен камсыздоодогу жетишкендиктер авиациялык технологиядагы кызыктуу этапты белгилейт. Бирок бул баары эмес – өнөр жайдын 2050-жылга карата нөлгө чыгуу максаты бар, ал үчүн күйүүчү май, кыймылдаткычтар, энергияны сактоо жана башка колдоо системалары менен байланышкан дагы көптөгөн инновациялар талап кылынат. 2021-жылга карата абал боюнча, авиациялык технологиялар дүйнөлүк көмүр кычкыл газынын эмиссиясынын болжол менен 2% ын түзгөн.
Ошондой эле окуңуз: