Дүйнө акырындык менен электромобилдерге өтүп жаткандыктан, электромобилдер жок дегенде кыска сапарлар үчүн асманга көтөрүлүшү аз гана убакыт. Кытай батарея өндүрүүчүсү CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) шаршемби күнү Шанхай автосалонунда электр жүргүнчү учактарын кубаттоого жөндөмдүү аккумуляторду көрсөттү, бизди ошол этапка жакындатат. Жарым катуу конденсацияланган электролиттик аккумулятордун тыгыздыгы 500 Вт/к, демек, салмагынын ар бир килограммы үчүн 500 ватт-саат энергияны сактай алат.
Компания "кыска убакыттын ичинде конденсацияланган аккумуляторду массалык түрдө чыгарууга жетише аларын" жана ушул жылдын аягында автоунаага багытталган вариантты массалык түрдө чыгарууну баштоону пландаштырууда. "Бул алдыңкы технологияны ишке киргизүү узак убакыт бою аккумулятор секторунун өнүгүшүн чектеп келген чектерди бузат жана жогорку коопсуздукка жана жеңил салмакка багытталган электрлештирүүнүн жаңы сценарийин ачат", - деп айтылат CATL билдирүүсүндө.
Анткен менен НАСА акыркы он жылда электрдик учактарды сынап жатат жана башка компаниялар ушул январь айында 10 мүнөттүк учуу жасаган ZeroAvia компаниясынын суутек-электр учагы сыяктуу гибриддик учактардын үстүндө иштеп жатышат. Rolls Royce жада калса акыркы сыноо учурунда толугу менен электрдик учакты 622 км/саат ылдамдыкта учкан.
CATL учуучу электромобилдерди иштеп чыгуу үчүн аты аталбаган өнөктөштөрү менен иштеп жатканын билдирди. "Учурда CATL жүргүнчүлөрдү ташуучу электрдик учактарды иштеп чыгуу боюнча өнөктөштөр менен кызматташып, авиациялык деңгээлдеги стандарттарды жана авиациялык коопсуздук жана сапат талаптарына ылайык сыноолорду жүргүзүүдө", - деди аккумуляторду өндүрүүчү.
Кошумчалай кетсек, CATL өзүнүн батарейкаларынын көмүртек изин азайтуу үчүн иштеп жатканын жана 2025-жылга чейин өндүрүш ишканаларында жана 2035-жылга чейин бүтүндөй батарейканын нарк чынжырында көмүртектин нейтралдуулугуна жетишүүнү пландап жатканын айтат. Бул максатка жетүү үчүн компания тоо-кен өндүрүшүнө, чийки затка, аккумулятордук материалдарга, клеткаларды жана аккумулятордук системаларды өндүрүүгө басым жасоону пландаштырууда.
"Электрлештирүү жерден асманга тараган сайын, учактар таза жана акылдуу болуп калат", - дейт компания. Конденсацияланган батареяларды ишке киргизүү деңиз, кургактык жана аба транспортун универсалдуу электрлештирүү доорун ачып, тармакты өнүктүрүү үчүн көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү ачат жана көмүртектин нейтралдуулугу боюнча глобалдык максаттарга мурдагыга караганда тезирээк жетүүгө салым кошот.
Бирок, бул электромобилдик каттамдар боюнча күтүүлөрүбүздү жумшартуу керек. Бул багыттагы кээ бир кыймылдар дүйнөлүк эмиссиянын үч пайызына жакынын түзгөн авиация тармагынан чыккан парник газдарынын эмиссиясын кыскартууга жардам берет. Бирок аларды азыркы реактивдүү май менен иштеген учактарга ылайыктуу альтернатива кылуу үчүн жаңы CATL аккумуляторуна караганда олуттуу прогресс талап кылынат.
Ошентип, биз кээ бир коммерциялык электр учактары жакынкы он жылдыкта асманга көтөрүлөрүн көрүшүбүз мүмкүн, бирок батарейкалар жакын арада чакан жана кыска аралыкка учуучу учактарга караганда көбүрөөк кубат берет деп күтпөңүз.
Ошондой эле окуңуз: