Rolls-Royce биринчилерден болуп суутек менен иштеген учак кыймылдаткычын көрсөтүп, авиациядагы жаңы этапты белгиледи. Rolls-Royce Holdings plc жана авиакомпаниянын өнөктөшү easyJet Улуу Британиядагы Министрликтин Боскомб Даун аскердик полигонунда конвертацияланган Rolls-Royce AE 2100-A аймактык учак кыймылдаткычынын жер үстүндөгү сыноолорун өткөрүштү.
Сыноолор үчүн суутек Шотландиянын Оркни аралдарынан шамал жана толкун энергиясы аркылуу өндүрүлгөн жана EMEC (Европа деңиз энергиясы борбору) тарабынан камсыздалган.
Rolls-Royce учактар үчүн суутек ичинен күйүүчү кыймылдаткыч технологиясын иштеп чыгуу үчүн июлда easyJet менен өнөктөштүк түзгөн. Ошол кезде дуэт 2030-жылдардын ортосуна чейин абада суутек менен иштеген учактарды алып, 2050-жылга чейин көмүртектин нөлгө чыгышына жетишүүгө үмүттөнөрүн айтышкан.
Бизнес, энергетика жана өнөр жай стратегиясы боюнча мамлекеттик катчы Грант Шаппс Улуу Британия дрондорго глобалдык өтүүнү жетектеп жатканын айтып, сыноо инновациялар жашообузду кандайча өзгөртө аларын кызыктырган демонстрация болгонун айтты. "Бул өлкө боюнча жумуш орундарын түзүү менен бирге авиацияны таза кылуу үчүн биргелешип иштей аларыбыздын сонун мисалы", - деп кошумчалады Шаппс.
Жакында Airbus компаниясы суутек күйүүчү май клеткасынын кыймылдаткычын иштеп жатканын жарыялады. Компаниянын айтымында, ал суутекти нөлдүк эмиссиясы бар учакты иштетүү үчүн эң келечектүү альтернатива катары аныктаган, анткени ал кайра жаралуучу энергия булактарынан өндүрүлгөндө көмүр кычкыл газын чыгарбайт.
Airbus суюк суутек бактарын жана аны менен байланышкан бөлүштүрүү системаларын алып жүрүү үчүн модификацияланган A380 MSN 1 учагын колдонуп, он жылдыктын ортосуна жакын күйүүчү май клеткасынын кыймылдаткычынын архитектурасын жердеги жана учуу сыноолорун баштаарын билдирди. Airbus суутекти 2035-жылга чейин колдонууга киргизүүнү пландап жаткан нөлдүк аба учактары үчүн потенциалдуу чечим катары карап жатат.
Бирок баары эле водороддук поездге өтө тез өтө бербейт. Үстүбүздөгү жылдын башында Boeing коммерциялык учактардын бортунда суутектин колдонулушу бир катар маанилүү инженердик жана экологиялык көйгөйлөр менен байланыштуу экенин билдирген. Суутек көлөмү боюнча энергияны көп талап кылбагандыктан, суутек менен иштеген учактардын көбү чоңураак болушу керек жана реактивдүү май менен иштеген учактарга караганда бир жүргүнчү мильге көбүрөөк энергия сарпташы керек.
Rolls-Royce жана анын өнөктөшү кошумча сыноолорду пландаштырып жатышат, алар акыры Rolls-Royce Pearl 15 реактивдүү кыймылдаткычын толук масштабдуу жерде сыноого алып келет.
Сиз Украинага орус баскынчыларына каршы күрөшүүгө жардам бере аласыз, мунун эң жакшы жолу - Украинанын Куралдуу Күчтөрүнө акча каражаттарын берүү. Savelife же расмий баракчасы аркылуу NBU.
Ошондой эле кызыктуу: