Орбиталык SpaceX Starship кыймылдаткычтарды орнотуунун алдында "канаттарды жайып"

SpaceX компаниясынын биринчи прототиби космостук кемеси Starship 20 (S20) өткөн жуманын аягында криогендик сыноолорду ийгиликтүү аяктагандан кийин "канаттарын" жайды.

Бул кичинекей кадам, дээрлик бардык башка сыноо фазаларына салыштырмалуу кичине болсо да, S20 сыноо кампаниясынын түпкү максаты Super Heavyди орбиталык бийиктикке жана ылдамдыкка чыгаруу экенин эскертет. Эгерде бул учуруу планга ылайык аздыр-көптүр өтсө, Starship биринчи жолу орбитадан кайтып келгенден кийин, өтө ысыкка дуушар болуп, миңдеген жылуулук калкан плиткалары менен өзүн жабууга аракет кылат. Ар бир борттук система кемчиликсиз иштеши керек, ал эми көп нерселер туура эмес болушу мүмкүн (жана, балким). Starship атмосферага коопсуз кайра кирууну камсыз кылды.

20-корабль учун кечки созулат. Арткы капталдары узартылды.

Биз ошондой эле келерки жумада Static Fire сыноосуна үмүттөнөбүз.

Жандуу көрүнүштөр, анын ичинде Мэриден (@BocaChicaGal)

➡️https://t.co/APLl78W8fn сүрөтtwitter.com/aV8yMUqVxj

— Крис Бергин – NSF (@NASASpaceflight) October 4, 2021

Ал эми баары пландалгандай болуп, эч кандай чоң көйгөйлөр жок болсо дагы, ошол эле системалар башка эки прототиби гана ишке ашырган эркин кулоо, кыймылдаткычты кайра иштетүү, оодаруу жана конуу маневрин бүтүрүү үчүн дагы бир нече мүнөт кармашы керек болот. Starship.

Төрт чоң "капкак" Starship, Tesla Model 3/Y кыймылдаткычтары жана бир жуп Model S батареялары менен иштейт, жөнөкөй кыймылдарды гана аткара алат. Алар ылайыктуу көрүнүшү мүмкүн болсо да, клапандар Starship канат эмес жана атайын көтөргүчтөрдү жаратпаш үчүн иштелип чыккан. Тескерисинче, алар парашютчунун колу-буту сыяктуу иш алып барышат, бул кемеге курсагын жерге ылдый түшүрүү менен анын бийиктигин, багытын жана тоголонуусун көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. Теориялык жактан алганда, бул мүмкүнчүлүк берет Starship Космос кемесинде табылганга окшош структуралык канаттын дээрлик бардык артыкчылыктарына ээ.

Канат менен жайлоонун ордуна, Starship болжол менен 100 м/сек же андан азыраак терминалдык ылдамдыкка чейин жайлап, түшүү учурунда максималдуу сүйрөөнү түзүү үчүн өзүнүн капкактарын колдонот. Эркин түшүүчү траекторияларды жана лифттерди көтөрө албаган капкактарды колдонуу, кыязы, "туурасынан кеткен мүнөздөмөлөр" аркылуу болушу мүмкүн (канчалык алыстыкка шилтеме кылуу менен). Starship атмосферага киргенден кийин Жердин атмосферасында туурасынан жүрө алат). Вертикалдуу конуу да өтө узун жана кымбат учуу тилкелеринин зарылдыгын жок кылат.

Flaps Starship ошондой эле атмосферага кирүү учурунда унаанын багытын жана жүрүшүн көзөмөлдөө үчүн да маанилүү. Бул ролду аткаруу үчүн, бул клапандар гиперсоникалык чабуул катары атмосферага кирүү учурунда кыймылдын бардык диапазонунда иштей алышы керек. Starship атмосферанын жука жогорку катмарларында өтө ысып кеткен плазманын агымын жаратат. Инженерлер татаал пломбаларды иштеп чыгышты, алар клапандар менен корпустун атмосферага кирүү учурунда иштөөсүнө мүмкүндүк берип, өтө ысып кеткен плазманын кирүүсүн жана морт механизмдерге же конструкцияларга зыян келтиришине жол бербөө үчүн. Айтор, SpaceX ар бир капкактын кыймылдаткычынын сезгич, ачык компоненттерин, анын ичинде моторлорду, кабелдерди жана шарнирди кантип изоляциялоону пландап жатканы азырынча белгисиз.

Кийинки ишке киргизүү жолунда Starship S20 - бул 3-6 Raptor кыймылдаткычтарын (үчүнчү жолу) кайра орнотуу, 7-октябрда, бейшемби күнү башталышы мүмкүн болгон маанилүү статикалык өрт сыноо кампаниясынын алдында. Кыязы, Raptors 1-3 менен баштап, SpaceX белгисиз сандагы статикалык өрт сыноолорун өткөрөт, алар акыры прототиптеги 4, 5 жана 6 кыймылдаткычтын биринчи күйгүзүлүшү менен аяктайт. Starship. Эгер баары ойдогудай болсо, бул сыноо Raptor Vacuum ушул прототибиде биринчи жолу иштетилет. Starship, жана SpaceX биринчи жолу бир эле унаада бир нече Raptor варианттарын ишке киргизет.

Ошондой эле окуңуз:

• SpaceX космоско криогендик күйүүчү май жеткирет Starship
• SpaceX Inspiration4 экипажы жерге аман-эсен кайтып келишти