Автономдуу же айдоочусу жок унааларды качан айдайбыз? Бул долбоорду ишке ашырууга эмне тоскоол болууда? Бул суроолорго мен макаламда жооп берүүгө аракет кылам.
Автоунаа жасоочулар акыркы убакта өзүн-өзү башкаруучу унаалар темасына көбүрөөк кайрылып жатышат. Аларга ишене турган болсок, жакын арада биз авто-номдуу машиналар менен жолдорду айдайбыз жана биз машинаны башкарууга катышпайбыз. Жалпыга маалымдоо каражаттарында жана Интернетте сунушталган долбоорлорду карап отуруп, мындай пландар ишке ашырууга көрүнгөндөн да жакыныраак дегендей таасир калтырат. Бирок, чындыгында, биз толугу менен автономдуу унааларды түзүү үчүн узак жолдун башында гана турабыз.
Бирок бул амбициялуу долбоорлорду ишке ашыруу процесси эбак эле башталган. 60 өлкө, анын ичинде Евробиримдиктин бардык өлкөлөрү кол койгон жобо өндүрүүчүлөргө 1-жылдын 2022-январынан тарта үчүнчү деңгээлдеги унааларды автономдуу жолдордо сынап баштоого мүмкүндүк берет. Бул 2014-жылы Автоунаа инженерлери коому (SAE) тарабынан иштелип чыккан жана J3016 стандартында сүрөттөлгөн масштабдын бир бөлүгү. Автономиянын алты деңгээли документте кеңири баяндалган. Толук автономдуу унаалар жолдордо ушул он жылдыкта пайда болушу мүмкүн, бирок алар изилдөө долбоорлору гана болот. Чындыгында мындай машиналарды сатууга киргизүү унаалардын өзүндө гана эмес, аларды пайдалануу эрежелеринин үстүндө иштөөнү талап кылат. Бирок эң чоң көйгөй биздин менталитетти өзгөртүү жана адамдын акыл-эсинин жеткилеңсиздиги менен күрөшүү болот.
Автономиянын алты деңгээли
Албетте, нөл деңгээли да бар, демек, унаада айдоочуга жардам берүү системасы таптакыр жок. Башкача айтканда, адам өз алдынча унаа айдайт. Эң жогорку - бешинчи деңгээл, ал ар кандай шарттарда жана ар кандай кырдаалда адамдын кийлигишүүсүз иштей ала турган унааларды мүнөздөйт. Мындай машинанын кабинасында болуу менен биз адамды башкарууга мүмкүндүк берүүчү эч кандай түзүлүштөрдү таба албайбыз. Башкача айтканда, машинанын кадимки рулу да болбойт. Өндүрүүчүлөр бул жөн эле кереги жок деп эсептешет. Бардык процесс роботтук система тарабынан башкарылат.
Үчүнчү деңгээл, башкача айтканда, кийинки жылы сыноолор баштала турган деңгээл эң кызыктуу. Анда белгилүү бир кырдаалдарда, мисалы, трассада же тыгында өз алдынча кыймылдай турган унаалар сүрөттөлөт. Алар ылдамдашат, басаңдашат жана башка унаалардан тиешелүү аралыкты сакташат. Бирок айдоочу бул убакта рулда эс алып, сүйүктүү сериалынын дагы бир сериясын көрө албайт, анткени жолго көңүл бурууга туура келет. 3-деңгээлдеги автономдуу унаа жолдун абалы өтө оор деп чечкенде, бул башкарууну адам ээлеши керек деген белги берет. Кээ бир өндүрүүчүлөр (Tesla, Audi, Honda) алардын унаалары үчүнчү деңгээлдеги спецификацияга жооп бергени менен мактанса да, колдонуудагы эрежелерге ылайык, алардын мүмкүнчүлүктөрүн коомдук жолдордо толук колдонуу мүмкүн эмес. Видеолор онлайнда жеткиликтүү көрсөтүү көп адамдар мындай унааларга кызыгышат, бирок аларды жактырбагандар же маани бербегендер да көп.
Автономдуу унаалар трассаларда келерки жылы сыноодон өткөрүлөт, бирок аларды сертификациялоо жана мындай машиналарды өз алдынча башкарууга мүмкүндүк берүүчү ченемдик укуктук актыларды иштеп чыгуу дагы бир нече жылды талап кылат. 5-деңгээлдеги унааларды иштеп чыгуу дагы көп убакытты талап кылат жана көптөгөн көйгөйлөрдү чечүү керек болот. Эң чоң көйгөйлөрдүн бири – бул адамдын жүрүм-туруму, анын жолдо пайда кылган башаламандык жана күтүүсүздүк.
Адам өзү башкарган унаалардын башкы душманы
Учурда унааны реалдуу убакыт режиминде кабыл алынган сигналдарды талдай турган сенсорлор жана электроника менен жабдуу чоң көйгөй эмес. Заманбап процессорлордун миниатюризациясы жана тынымсыз жогорулап жаткан эффективдүүлүгү мындай жабдуулар унаадан келген сигналдарды чогултуп, талдай алат дегенди билдирет. Тилекке каршы, мунун баары көзөмөлдөнгөн шарттарда гана иштейт, анткени коомдук жолдо башка унааларды айдап бара жаткан адамдардын жүрүм-турумун алдын ала айтуу мүмкүн эмес, ал эми экстремалдык кырдаалдарда, атүгүл электроника бизди кырсыктан коргоо үчүн тез реакция кыла албайт.
Демек, толук автономдуу унааларды киргизүүдөгү эң чоң тоскоолдук айдоочулар тарабынан гана эмес, жөө жүргүнчүлөр тарабынан да адам факторунун жоюлушу болот. Жана, сиз түшүнгөндөй, бул оңой иш эмес. Ошондой эле менталитетибизди жана транспорттун жаңы түрүнө болгон мамилебизди өзгөртүү керек болот. Бүгүнкү күндө айдоочулар жолдордо көптөгөн кырсыктарды жаратып, көп учурда өлүмгө алып келүүдө. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, бүгүнкү күндө жарым-жартылай автономдуу системалар менен жабдылган унаалар кыйроого учурабайт жана коопсузураак.
Рулда отурган адамдын күнөөсү менен болгон кырсыктын кесепетинен башка адамдар жабыркап, алтургай каза болушу мүмкүн экенине эл кандайдыр бир мааниде көнүп калган. Бирок роботтук системанын катасынан бул кырсык болоору менен интернет баракчаларын кыжырдануунун агымы толтурат. Автономдуу унаалардан адам аябай коркот.
Ошондой эле окуңуз: Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001 унаа видео жазгычын карап чыгуу
Биз машиналарды адамдар үчүн эрежелерди сактоого үйрөтөбүз
Чыныгы автономдуу унааларды ишке ашыруунун дагы бир көйгөйү, алар адамдардын ой-пикири менен иштелип чыккан эрежелерди сактоосу керек, бул эң эффективдүү чечим эмес. Жол кыймылынын эрежелери адамдын жүрүм-турумунун алсыз жактарын эске алышы керек, ошондуктан алардын жол коопсуздугун жогорулатууга багытталган айрым пункттары иш жүзүндө жолдо жүрүүнү кыйындатат. Мындан тышкары, инфраструктура жана жолдордун курулушу да көп учурда автотранспорттун кыймылынын эффективдүүлүгүн жогорулатууга салым кошо албайт, анткени айдоочулар светофордун жанында токтоп, айланма кыймылы бар кесилиштерден өтүүгө аргасыз болушат, бул жол кыймылынын оор шарттарында тез эле тыгынга алып келет. Буга жолдун сапатсыз катмарын кошуңуз.
Балким, автономдуу унаалар бул көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берет, анткени алар башка унаалар менен өз ара аракеттене алышат, мунун аркасында жолдун абалына жараша ылдамдыгын дайыма тууралап турушат. Ошондой эле роботтук башкаруу системасы бар унаалардын ар кандай маневрлерди тез жана коопсуз аткаруусуна шарт түзүп, кырсыктардын саны эң азга чейин кыскарат.
Ошондой эле окуңуз: ТОП-5 дүйнөдөгү эң кымбат электромобилдер
5G тармагынын жайылуусу автономдуу унаалардын өнүгүшүн тездетет
Толук автономдуу унааларды ишке киргизүү үчүн зарыл болгон эң маанилүү элементтердин бири – бул тез, сапаттуу жана үзгүлтүксүз байланыш. Унаалар бири-бири менен ар кандай маалымат алмашуусу керек, мисалы, алардын кыймылынын ылдамдыгы же белгилүү бир маневр жасоо керек. Мунун аркасында башка унаалар кыймылынын параметрлерин курчап турган чөйрөгө ылайыкташтыра алышат. Унаа маршрутту гана эстеп калбастан, зарыл болсо, туура катарга жана керектүү убакта кайра түзүлөт. Мындай машина да төмөнкү жолду сарамжалдуураак тандайт.
Бул сценарийдин ишке ашуусу үчүн бизге өтө көп сандагы унаалардын ортосунда маалыматтарды тез өткөрүүгө мүмкүндүк берүүчү өнүккөн 5G тармактары керек. 5G тармактарын ишке ашыруу үзгүлтүксүз жана сапаттуу байланышка мүмкүндүк берет. Балким, жакынкы келечекте ушундай келечекти көрөбүз. Күтө турган көп нерсе жок, биз адам айдабаган автономдуу унаага таң калууну токтотобуз, ал эми жүргүнчү өзүнүн сүйүктүү сериалын тынч көрүп же презентацияны бүтүрөт. Келечек жакын!
Ошондой эле окуңуз: