Илон Маск дүйнөгө гиперлуп идеясын берип, атүгүл мурун АКШда Hyperloop Pod мелдешин өткөргөн болушу мүмкүн. Бирок, South China Morning Post гезитинин жазганына караганда, дүйнөдөгү биринчи гиперлуп поезди жакынкы он жылда Кытайда пайда болушу мүмкүн.
Адамзат дайыма ылдамыраак транспорт каражаттарына кызыккан жана дүйнөнүн көп жерлеринде магниттик левитация (маглев) поезддери иштейт. 2012-жылы Илон Маск поезддердин ылдамдыгын саатына 1220 кмге чейин көтөрө турган вакуумдук туннелдерде ишке киргизүү менен бир кадам алдыга жылдырып, аларды Hyperloop деп атаган.
Маск жана анын компаниясы эч качан мындай системаны курууга батына алышпаса да, башкалар ушундай жогорку ылдамдыктагы транспорт системасы үчүн прототиптерин сынай турган сынак уюштурушкан. Жыл сайын өткөрүлүүчү сынак мындан ары өткөрүлбөйт, бирок Кытай инженердик академиясынын жетекчилиги азыр аны ишке ашырууга умтулууда.
SCMP отчетуна ылайык, поезд өлкөнүн чыгышындагы Шанхай менен Ханчжоу шаарларынын ортосунда салыштырмалуу кыска каттамда жүрөт. Чыгыш жээгиндеги эң бай шаарларды болжол менен 175 км бөлүп турат, аларды Кытайда иштеп жаткан жогорку ылдамдыктагы рельстер аркылуу үч саатта же бир саатта араң басып өтүүгө болот. Hyperloop саатына 1 км ылдамдыкка жетиши күтүлүүдө жана саякат убактысы 000 мүнөткө чейин кыскарышы мүмкүн.
Бул багыттар боюнча долбоорду ишке ашыруу чечими башка мүмкүн болгон каттамдарды деталдуу талдоодон кийин кабыл алынган. Алардын арасында Пекин-Шицзяжуан, өлкөнүн түндүгүндөгү эки шаар болгон, алар борборго жакын жердеги транспорттук каттамдарды жеңилдетет. Дагы бири, өлкөнүн стратегиялык жактан Азия-Тынч океан чөлкөмүнүн чок ортосунда жайгашкан эки экономикалык жактан маанилүү борборлорунун ортосундагы Гуанчжоу-Шенчжэнь линиясы болгон жана аларды дүйнө менен байланыштырган.
Шанхай-Ханчжоу линиясы акырында салыштырмалуу тегиз рельефте техникалык максатка ылайыктуулугун, калктын жыштыгы жана шаарлардагы экономикалык активдүүлүктүн күчтүү экономикалык потенциалы жана аймактык интеграцияны илгерилетүү эске алынгандан кийин тандалып алынган, деп айтылат SCMP отчетунда.
Акыркы он жарым жылдын ичинде Кытай жогорку ылдамдыктагы темир жол тармактарына көп каражат жумшап, изилдөө жана иштеп чыгуу, инженерия жана алдыңкы өндүрүш тармагында тажрыйбага ээ болду. Эксперттер бул ресурстарды азыр анын алгачкы баскычында турган hyperloop технологиясын өнүктүрүүгө колдонсо болот деп эсептешет. Биринчи линия 2035-жылга чейин ишке кириши күтүлүүдө, бирок гиперлуп үчүн коопсуздук, жөнгө салуу жана инфраструктура жагынан дагы көп иштер жасалышы керек.
Ошондой эле окуңуз: