Швейцарияда күн батареялары темир жолдордун ортосундагы боштуктарга орнотулат

Sun-Ways деп аталган швейцариялык стартап Швейцариядагы темир жолго күн батареяларын орнотууда. Кабарларга караганда, панелдер өлкөнүн федералдык транспорт башкармалыгынан уруксат алгандан кийин Бьютт вокзалынын жанындагы рельстердин ортосундагы боштукка “килемдей” жайылып жатат.

Кызыгы, Sun-Ways темир жолго күн батареяларын орноткон биринчи компания эмес. Fast Company билдиргендей, италиялык кайра жаралуучу энергетикалык компания Greenrail жана британиялык Bankset Energy технологиялык компаниясы дагы ушул сыяктуу технологиялардын үстүндө иштеп жатышат, бирок швейцариялык эксперимент эки себеп менен өзгөчөлөнөт.

Биринчиден, Sun-Ways стандарттык өлчөмдөгү панелдерди колдонсо, калган эки компания темир жолдун ортосуна туура келген кичирээк панелдерди колдонушат. Экинчиден, панелдерди коюунун буткул процесси «Sun-Ways» компаниясы тарабынан автоматташтырылган: атайын жасалган поезд адамдар кол менен жасагандын ордуна, трассадагы панелдерди «ачат».

Ушул жайда бүтүшү күтүлүп жаткан жана баасы 560 миң долларды түзгөн пилоттук долбоор Нейшател шаарына жакын жердеги 60 метрлик темир жолго 140 күн батареясын орнотуу үчүн кадимки поездди колдонууну камтыйт. Бул көп эмес, бирок бул келечектеги жылдарда чоңураак жана жакшы нерселерге алып келиши мүмкүн болгон башталыш.

Баштоо үчүн, долбоордун алкагында өндүрүлгөн электр энергиясынын 100% жергиликтүү үй чарбаларын камсыздоого жумшалат, бирок келечекте энергиянын бир бөлүгү поезддерди жүргүзүү үчүн колдонулушу мүмкүн. Sun-Ways компаниясынын негиздөөчүлөрүнүн бири Баптист Данихерттин айтымында, Швейцариянын 5 км темир жол тармагын күн батареялары менен камтуу жылына 000 гигаваттка чейин энергия өндүрө алат, бул болжол менен 1 750 үйдү кубаттоого жетет.

Пилоттук программа үчүн Sun-Ways панелдерди орнотуу үчүн атайын шаймандар менен жабдылган кадимки поездди колдонууда. Келечекте компания эки вагону бар атайын поездди колдонууну пландаштырууда – бири панелдерди сактоо үчүн, экинчиси аларды орнотуу үчүн. Эгер техникалык тейлөө же оңдоо талап кылынбаса, панелдер рельсте кала берет деп күтүлүүдө. Бул учурда ошол эле поезд аларды демонтаждоо үчүн жолдун бул участогу аркылуу кайрадан өтөт.

Экологдордун көбү энергиянын кайра жаралуучу булактарын колдонуунун өсүшүн кубатташса, айрымдары бул өнүгүүгө этиятыраак мамиле кылышат. Таза энергияны коргоо боюнча топтун негиздөөчүсү Билл Нуссинин айтымында, «Энергияны бошотуу долбоорунун» негиздөөчүсү, эксперимент «поезддердин калдыктары, панелдердин ортосундагы географиялык аралык жана электр энергиясы менен туташуу чекити сыяктуу бир катар чоң кыйынчылыктарды жеңе алса гана ийгиликтүү болот. тор».

Ошондой эле окуңуз:

• Кытай 2035-жылга чейин Масктын Hyperloop кыялын ишке ашырат
• Украина Люксембургдан 14 брондолгон тез жардам унаасын алды